為這樣的城市公交人致敬！

8月10日21時許，武漢車都T1線官蓮湖車輛基地，工作人員正在為有軌電車“體檢”。

8月6日12時許，武漢公交保潔員呂靜正在對公交車進行保潔。

8月5日22時許，武漢公交守衛(wèi)員田文正在巡檢公交車。

8月6日9時，“公交姐妹花”孫思、葉麗娟正在服務(wù)上車乘客。

公交518路“夫妻檔”熊偉、黃婧結(jié)束運營后，拆下空調(diào)過濾網(wǎng)清洗消毒。

8月12日，武漢公交三公司汽修工胡傳龍正在檢查維護公交車。

入伏以來，氣溫攀升。在我們的城市里，有這樣一個群體：為給市民、乘客帶去更加安全、舒適和順暢的公交出行環(huán)境，他們戰(zhàn)高溫、迎“烤”驗、保運營，發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，默默堅守在自己的平凡崗位上。他們用心用情、兢兢業(yè)業(yè)、不辭辛勞、拋灑汗水，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的主人翁自覺、高昂飽滿的工作熱情和精益求精的專業(yè)品質(zhì)，為公交的平穩(wěn)有序運行，默默貢獻著自己的一份力量。他們就是武漢公交人！ 烈日下、車間里、站點旁、夜幕中、車廂內(nèi)，他們忙碌的身影、濕透的衣服、通紅的臉龐和密密的汗珠，見證和記錄的都是他們對城市公交事業(yè)的忠誠、擔(dān)當(dāng)與奉獻。他們是平凡而偉大的武漢公交人，他們有著這個夏天里的最美“炎”值。

自備便民急救箱

“公交姐妹花”有心了

“真要感謝你們！我們武漢的公交同志蠻有心！” 8月6日9時，蔡甸區(qū)新天大道新天車站，75歲乘客韓守福上車前不小心扯斷了口罩綁帶，武漢公交26路196號車30歲的隨車安全員孫思為他測完體溫后，當(dāng)即從車上的便民急救箱里取了一個嶄新口罩遞給他。

孫思和39歲同事葉麗娟同開196號車已有三年，兩人情誼深厚，工作配合默契，服務(wù)乘客都是線路標(biāo)桿，被稱為公交26路的“姐妹花”。目前，兩人輪換著擔(dān)任駕駛員和隨車安全員的工作。便民急救箱是兩人精心準(zhǔn)備的，里面放有人丹、創(chuàng)可貼、口罩、花露水、消毒紙巾等物品，免費供乘客使用?！疤鞖庋谉?，我們線路上的老年乘客較多。遇到乘客暈車、中暑等突發(fā)情況，我們就可以第一時間給乘客提供幫助?！比~麗娟說。

公交防疫不放松。兩人在擔(dān)任隨車安全員時，都會提前下車，站在車前門附近為上車乘客測量體溫。每次發(fā)車前，兩人都會提前做好車廂消毒、車輛“十項”安檢等?！斑@些天天氣熱，有些乘客習(xí)慣性將口罩取下拿在手上，我們都會輕言細(xì)語地提醒他們佩戴好口罩后再上車?！睂O思說。

“作為武漢人，我們絕對不能退縮！”今年戰(zhàn)疫期間，孫思和葉麗娟主動請纓，甘當(dāng)“擺渡人”53天，每天負(fù)責(zé)駕駛公交專車接送火神山醫(yī)院工作人員上下班。兩人的故事還登上了今年3月10日出版的人民日報。

跑車一個來回只喝半杯水

“夫妻檔”同車堅守服務(wù)

8月10日12時30分，室外溫度35℃。武漢公交518路42歲駕駛員熊偉和41歲的隨車安全員也是他妻子的黃婧，來到始發(fā)站——武昌火車站綜合體，開始夫妻倆當(dāng)日的運營服務(wù)工作。檢查發(fā)動機、輪胎、車廂消毒、通風(fēng)……夫妻倆仔細(xì)做好發(fā)車前的各項準(zhǔn)備工作。剛做完車輛檢查的幾個項目，兩人已經(jīng)滿頭大汗，后背濕透。打開發(fā)動機蓋，一股熱浪撲面而來。“為了車輛正常運行和乘客安全，每天出車前必須仔細(xì)檢查?！毙軅フf。

13時，熊偉駕駛的公交518路1748號車準(zhǔn)點發(fā)車。雖然車?yán)镩_有空調(diào)，但熊偉身體左側(cè)承受著烈日的照射。14時10分，1748號車運營抵達(dá)終點站——光谷四路九峰一路。熊偉的工作服被汗水浸濕，黃婧為他遞上一瓶檸檬水。但熊偉只喝了幾小口，“怕遇到堵車等情況，哪怕再熱，一般跑車一個來回下來，我也只喝半杯水”。

22時40分，兩人結(jié)束當(dāng)日全部4個車次的運營服務(wù)。黃婧對車廂及車門把手等乘客會觸及到的地方做了再次消毒后，又幫著熊偉拆下車輛的空調(diào)過濾網(wǎng)清洗、消毒?！懊刻彀亚逑?、消毒工作做到位后，我們才能安心下班?！?/p>

熊偉和黃婧在公交518路當(dāng)同事已有8年時間。今年戰(zhàn)疫期間，兩人都第一時間主動報名參加了公司的應(yīng)急突擊隊，堅守70天，負(fù)責(zé)幾家商超門店員工的上下班通勤保障任務(wù)。

衣服最多每天要換六七次

公交車“醫(yī)生”精益求精

8月4日11時30分，青山區(qū)戴家巷公交場站保修車間，武漢公交六公司28歲的汽修工高超，手里拿著手電筒和車輛故障保修單，正在一輛公交車底專注檢查。車底空間狹窄，高超的臉和胳膊不時被車底上的管道和線束觸碰到，面頰和胳膊上的油漬清晰可見，豆大的汗珠不停地從他的額頭流向臉頰。

連日高溫天氣，高超每天上班總是穿一套衣服，再帶一套替換的衣服。在休息的間隙，他便將濕透的臟衣服換下來在清水里隨手一洗后晾曬，換上干凈的衣服?！白疃嗟囊惶?，像這樣換衣服換了六七遍”。

夏季高溫天氣下，公交車的電路安全尤為重要。“人體血管不通會生病，同樣，電路若出故障，車輛就會出故障、埋隱患。”武漢公交三公司38歲的汽修工胡傳龍說，為確保車輛電路“暢通”，每一次的檢修維護中，他和同事們都是一根不漏地仔細(xì)排查。

根據(jù)要求，任何一條電路出現(xiàn)問題，必須更換整條電路，不能出現(xiàn)接線的情況。因此，在車輛狹小的設(shè)備艙里，為電路做“外科”手術(shù)成為“必修課”。夏日高溫酷暑，設(shè)備艙里空間狹小且悶熱。每次做這些“外科”手術(shù)時，胡傳龍和同事們都是汗流浹背，汗?jié)竦囊路S時都可以擰出水來。一天下來，每個人都要喝掉至少5000毫升的水。

武漢公交目前有2600余名汽修工。高超、胡傳龍異口同聲表示，公交車的檢修馬虎不得，哪怕是擰緊松動的一顆螺絲、解決一絲絲的滲油，都有可能避免一場事故?！拔覀兙褪翘貏e能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的武漢公交人！為了保障車輛安全和市民出行平安，即使天再熱、再苦再累，我們都告訴自己一定要努力做到最好，絕不允許自己在工作中出現(xiàn)任何一點瑕疵！”

每晚徒步巡查萬余步

公交守衛(wèi)員

通宵看護“市民專車”

引導(dǎo)每一臺收班到站的公交車有序停放；督促每一位公交駕駛員做好車輛的關(guān)門、關(guān)窗、關(guān)總閘和清除易燃易爆物品等；徒步巡視、往返檢查停放的每一臺公交車，確保每臺車無異味、無異響、無安全隱患，確保車輛周邊無閑雜人員逗留……

像往常的每個通宵值守一樣，8月5日20時30分至6日6時，漢陽區(qū)知音大道雨花林路馬路停車點，武漢公交站務(wù)公司45歲的守衛(wèi)員田文一直都在忙碌著。

為確保公交車的夜間停放安全，武漢公交安排有專職的守衛(wèi)員負(fù)責(zé)守護。包括田文在內(nèi)，目前共有739名公交守衛(wèi)員，承擔(dān)著全市200余個公交場站及馬路停車點的夜間守衛(wèi)重任。

“作為路邊停車點的守衛(wèi)員，我們長年累月都是在露天工作，每晚的徒步巡查至少是萬余步。”田文說，無論酷暑嚴(yán)冬，他們都是“在路上”值守，“通宵熬夜上班很辛苦，但每當(dāng)看到我們看護的‘市民專車’能在次日安全出發(fā)運營，我們也是倍感欣慰和自豪！”

凌晨4時給車“洗澡”還要“趟趟掃”

公交保潔員

一天揮動拖把3000余次

8月6日12時許，漢口火車站公交樞紐站，烈日當(dāng)頭。一輛運營返回樞紐站的公交10路車停下后，武漢公交站務(wù)公司46歲的保潔員呂靜推著放有一大桶水的推車走到車前，忙著用清水和套著毛巾的長木刷清洗車身，擦拭著車窗玻璃上的污漬、浮灰等。雖然佩戴有公司統(tǒng)一發(fā)放的遮陽帽，但十幾分鐘下來，她已是滿頭大汗。

“為保證每臺發(fā)出的車都干干凈凈，我們每天凌晨4點到崗，在公交開班前，為公交車洗好‘澡’、消好毒等?！眳戊o說，公交車輛的保潔要做到“天天洗，趟趟掃，臟即洗”。每天開班前和收班后，每臺公交車都要從里到外、從上到下保潔一次。此外，根據(jù)公交防疫的要求，目前每臺公交車每天開班前和收班后，還要各進行一次全面消毒工作，確保做到“不消毒，不出車”。而每臺車每趟運營返回站點后，也要里外清掃一遍。保潔員要先倒掉車內(nèi)的垃圾簍，清掃車廂地板、座椅，再保潔車身、車窗玻璃、輪胎等?！案叻鍟r段，公交車回站?？繒r間只有三四分鐘，我們就得爭分奪秒。”

武漢公交站務(wù)公司目前有1481名保潔員，九成多都是女性。為讓市民、乘客能享受舒適、整潔的公交乘車環(huán)境，她們?nèi)諒?fù)一日堅守忙碌?！懊刻?，我們保潔員僅揮動拖把至少就有3000余次?！眳戊o說，尤其是夏天高溫天氣時，因為都是露天作業(yè)，工作更是辛苦。“但我們也倍感自豪，因為有我們的付出，公交車作為城市文明的窗口也更加靚麗了?！?/p>

一輛車每晚“體檢”百余項有軌電車“守護神”

夜幕中“戰(zhàn)斗”

8月10日21時許，位于武漢開發(fā)區(qū)軍山街的武漢車都有軌電車T1線官蓮湖車輛基地，一輛結(jié)束當(dāng)日運營的有軌電車準(zhǔn)時返回到運用檢修庫。隨后，26歲的車輛技術(shù)員王潤杰和3位同事一道，馬不停蹄完成列車的機件緊固、油電路排查、操控件及燈光屏幕測試、牽引電機檢查等100余項的檢修工作。這樣一趟忙碌下來，王潤杰和同事們的工裝襯衣早已濕透。 每晚21時至次日凌晨2時，是包括王潤杰在內(nèi)的武漢公交經(jīng)開（車都）公司維修保障部車輛技術(shù)員最緊張忙碌的時候，他們需要完成所有列車的全面“體檢”工作，確保列車次日能正常運營。其他工作人員還要對車都有軌電車T1線16.8公里的軌道進行巡查檢測、維護保養(yǎng)等。維護過程中，工作人員有時還需要用手持打磨機對軌道進行打磨。對于車都有軌電車T1線沿線的信號機、轉(zhuǎn)轍機以及有軌電車充電裝置等2000余個相關(guān)設(shè)備，工作人員也都要進行認(rèn)真的巡查和精心的維護。 車都有軌電車T1線是武漢開發(fā)區(qū)的一張靚麗名片，也是城市一道靚麗的流動風(fēng)景線，開通運營以來一直深受市民、乘客的追捧和喜愛?！白鳛檐嚩加熊夒娷嘥1線的幕后工作人員，我們必須盡職盡責(zé)、用力用功，全力做好列車及軌道的各項維修、保障工作。”武漢公交經(jīng)開（車都）公司維修保障部部長蔣智超說。