精心設(shè)計(jì) 打通漢陽(yáng)交通動(dòng)脈 ——記中交二公院江漢六橋漢陽(yáng)岸接線二期工程

圖為：仙女山立交效果圖

楚天都市報(bào)記者呂銳通訊員吳凱峰

江漢六橋漢陽(yáng)接線二期工程起點(diǎn)位于武漢市漢陽(yáng)大道北側(cè)，與一期工程地面段主線順接，依次上跨漢陽(yáng)大道、規(guī)劃山北路、墨水湖北路西延，在龍陽(yáng)湖北岸與規(guī)劃龍陽(yáng)湖大橋順接，路線全長(zhǎng)1316m。

該工程由中交二公院設(shè)計(jì)，建成后，將顯著加強(qiáng)漢口古田片區(qū)、漢陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)交通聯(lián)系；增強(qiáng)過(guò)漢江交通能力，分流二環(huán)線知音橋、三環(huán)線長(zhǎng)豐橋交通壓力；是一條溝通楊泗港快速通道、墨水湖北路西延線、長(zhǎng)豐大道、三環(huán)線等快速路的南北向交通動(dòng)脈。

武漢首個(gè)市政類PPP項(xiàng)目

中交二公院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人程沖介紹，江漢六橋漢陽(yáng)接線二期工程是武漢市城建重點(diǎn)工程。作為武漢市第一個(gè)市政類PPP項(xiàng)目，受到外界廣泛關(guān)注。PPP項(xiàng)目不同于其他項(xiàng)目，它是由政府相關(guān)部門(mén)與社會(huì)資本共同出資成立項(xiàng)目公司，對(duì)項(xiàng)目的融資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行合作，項(xiàng)目合作期限一般長(zhǎng)達(dá)10年以上?！白鳛镻PP融資建設(shè)項(xiàng)目，必須確保工程方案的合理性和預(yù)算的精準(zhǔn)性。”程沖介紹，為避免在后期建設(shè)過(guò)程中因設(shè)計(jì)方案變更導(dǎo)致造價(jià)不準(zhǔn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)大量收集了武漢類似工程項(xiàng)目變更案例，分析原因，消除不確定因素；在預(yù)算編制時(shí)，進(jìn)行橫向?qū)Ρ?、多方詢價(jià)、精準(zhǔn)編制，為項(xiàng)目融資和建設(shè)提供了準(zhǔn)確支撐。針對(duì)PPP項(xiàng)目后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，二期工程在設(shè)計(jì)中率先采用了便于清理的新型橋梁排水系統(tǒng)、安裝了方便養(yǎng)護(hù)的單元多向變位伸縮裝置，可有效減少運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作成本。通過(guò)設(shè)計(jì)中的一系列舉措，為武漢市采用PPP模式建設(shè)市政項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn)，起到示范和引導(dǎo)作用。

保住龍陽(yáng)湖8400平米湖面

從項(xiàng)目區(qū)位圖上可以看出，武漢市快速路網(wǎng)體系在西部的片區(qū)密度不足。從二環(huán)線知音橋到三環(huán)線長(zhǎng)豐橋長(zhǎng)達(dá)6km范圍內(nèi)缺少南北向貫穿性快速通道。江漢六橋通車之后，漢陽(yáng)岸的服務(wù)范圍也局限在琴臺(tái)大道、漢陽(yáng)大道沿線。用一條繼續(xù)向南延伸的快速通道增加江漢六橋輻射范圍、填補(bǔ)二環(huán)三環(huán)之間的空白區(qū)域十分必要。

因此，該項(xiàng)目雖然為城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，但充分融入了可持續(xù)發(fā)展理念：關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)、連續(xù)的交通組織形式與快速路基本一致，為遠(yuǎn)期項(xiàng)目南延、銜接楊泗港快速通道預(yù)留了條件，避免后期快速化提升造成工程浪費(fèi)和交通中斷。未來(lái)根據(jù)城市交通發(fā)展需要，可直接進(jìn)行功能轉(zhuǎn)換，提升為“2.5環(huán)”。

值得一提的是，項(xiàng)目終點(diǎn)位于龍陽(yáng)湖北岸，與墨水湖北路高架相交設(shè)置仙女山立交。前期規(guī)劃中采用的“半苜蓿葉”形立交需在湖中布置環(huán)形匝道，占用龍陽(yáng)湖面約8400平米。中交二公院團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮到原方案對(duì)湖泊影響過(guò)大，經(jīng)與規(guī)劃部門(mén)溝通，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，將匝道抬高繞行、避讓龍陽(yáng)湖，在保護(hù)湖泊環(huán)境的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了交通功能的轉(zhuǎn)換，體現(xiàn)了路、橋、山、水相融的設(shè)計(jì)理念。

精益求精體現(xiàn)創(chuàng)新精神

漢陽(yáng)岸接線二期項(xiàng)目沿線短短700m范圍內(nèi)分布了5條110kv--220kv高壓走廊帶，橫穿立交和主線高架。為減少項(xiàng)目建設(shè)對(duì)高壓電力走廊影響，設(shè)計(jì)階段提出將立交區(qū)兩條220kv高壓線共塔建設(shè)，同時(shí)對(duì)鐵塔作抬高設(shè)計(jì)。在滿足立交建設(shè)的同時(shí)，對(duì)高壓線路影響降至最低。上跨主線的三條高壓線路，由于距離高架橋面較近，設(shè)計(jì)采用間隔布置路燈避讓、利用停電檢修時(shí)間施工的方案進(jìn)行處理。

此外，接線工程需采用高架形式上跨漢陽(yáng)大道，交叉節(jié)點(diǎn)地下為地鐵4號(hào)線永安堂車站。經(jīng)過(guò)與地鐵主管部門(mén)多次對(duì)接，設(shè)計(jì)上結(jié)合地質(zhì)資料進(jìn)行反復(fù)計(jì)算和驗(yàn)證，巧妙的在車站主體結(jié)構(gòu)和出入口之間布置一處橋墩，既避免了橋梁施工對(duì)運(yùn)營(yíng)車站的影響，又合理的控制了橋梁跨徑。

居民區(qū)設(shè)置聲屏障；在排水設(shè)計(jì)中采用“海綿城市”設(shè)計(jì)理念，促進(jìn)雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù)；針對(duì)地面行人過(guò)街、周邊城中村居民出入等因素，在設(shè)計(jì)過(guò)程中都進(jìn)行了細(xì)致的、統(tǒng)籌的考慮……

精心設(shè)計(jì)、匠心打造，細(xì)微處可見(jiàn)精致、簡(jiǎn)約中飽含創(chuàng)新，正是江漢六橋漢陽(yáng)接線二期工程設(shè)計(jì)的靈魂所在。