香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站近日報(bào)道稱，摩根大通亞太區(qū)副主席兼執(zhí)行董事李晶認(rèn)為，個(gè)人消費(fèi)對推動(dòng)中國GDP增長來說至關(guān)重要，而這一轉(zhuǎn)型將持續(xù)下去。中國將越來越不依賴投資和出口，而是更多依賴個(gè)人消費(fèi)和服務(wù)業(yè)。

報(bào)道援引李晶的話說，中國經(jīng)濟(jì)增長速度也許在放緩，但更需要關(guān)注的是增長究竟來自何處。

據(jù)1月發(fā)布的官方數(shù)據(jù)，第四季度的中國經(jīng)濟(jì)同比增長6.4%。

李晶說，個(gè)人消費(fèi)貢獻(xiàn)了中國第四季度增長的75%，而投資占到余下的大部分。一些分析人士認(rèn)為，凈出口對增長幾乎沒有貢獻(xiàn)。

她說：“（對于）中國的經(jīng)濟(jì)增長（而言），軌跡肯定是逐漸減弱，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)體的絕對規(guī)模意味著它無法繼續(xù)以兩位數(shù)的速度增長。”

“我們必須看看增長實(shí)際上源自何處。”李晶說。

在李晶看來，如今在推動(dòng)中國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長方面，個(gè)人消費(fèi)變得重要得多，而這一轉(zhuǎn)型將繼續(xù)進(jìn)行下去——中國變得不那么依賴投資和出口，而是更依賴個(gè)人消費(fèi)和服務(wù)業(yè)。

不過，李晶也強(qiáng)調(diào)了消費(fèi)情況的復(fù)雜性。比如，2018年12月中國市場汽車銷售額同比下降13%，遠(yuǎn)低于年初預(yù)測的3%的年增長率，這是自上世紀(jì)90年代以來中國汽車銷量首次出現(xiàn)同比下降。但是，高端汽車市場的銷售額卻增長了10%。

李晶認(rèn)為：“我們要看到中國年輕人的消費(fèi)潛力，他們收入頗高，會購買奢侈品進(jìn)行自我獎(jiǎng)勵(lì)，會去海外旅行。”

就基礎(chǔ)設(shè)施投資而言，李晶說，地方政府收緊了為建筑項(xiàng)目提供的資金，但中央政府正讓更多資金變得容易獲得。

“與此同時(shí)，跨國公司和中國制造商正在考慮其供應(yīng)鏈的替代方案，將生產(chǎn)從中國遷到越南等國。這一遷移意味著產(chǎn)能過剩和杠桿過高等問題將不會迅速擴(kuò)散?！崩罹аa(bǔ)充道。